电动车新国标，质量视角的一点思考

背景

今年12月1日，最新的电动车国家安全技术标准正式实施，旧国标电动车全面禁售。但围绕新国标电动车的使用，却引来用户和商家的大范围吐槽

标准主要修订部分可以参见标准的前言部分。可以看到，新标准主要是从行车安全角度出发，从速度、防火、通信、载人安全等方面，增加了一系列保障安全的强制要求。

新标准中，对车辆尺寸、座位设计有严格限制，导致很多新车无法搭载儿童，特别是二胎家庭，很难像旧版电动车那样可以在大人身体前后安坐。对于需要靠电动车接送娃上下学的家庭，影响颇大

AI电动车载人图

为了满足新国标的重量限制，很多新国标电动车只能取消后座空间，导致雨衣、头盔、购物袋等无处安放，实用性大为降低

新标准下，部分车型为了符合防火阻燃要求和重量标准，座垫被设计为可拆卸的阻燃泡沫材料，很容易被随意取下

新国标对电动车要求最高限速25km/h，在达到该速度后会中断动力输出。很多用户吐槽行驶体验还不如自行车，而且在上坡或需要急加速的时候动力上不去，其实也影响安全。对于外卖小哥或快递人群，尤为不友好

而除了以上槽点，还有像因为使用新型安全材料导致价格偏高、强制要求脚踏比较鸡肋等问题，不再一一列举

以上针对新国标的吐槽，可以看到并不是无的放矢，很多槽点确实可以看到标准的不合理之处。放到市场角度来看，可以说按这个标准推出的产品，其实是失败的产品。

但我们能说这样的产品质量不行，对安全角度的从严把控不对吗？

作为一个测试人，我们应该多次遇到过明明产品还没有充分测试，或者还有不少遗留未解决的Bug，但是产品还是急匆匆被迫发布出去的情况。

通常，测试角色只能感叹一声“胳膊拧不过大腿”，抱怨一下“项目不重视质量”，但产品项目是真的无所谓产品质量吗？

所以，还是回归到质量。到底什么是质量？

ISO9000中的定义： 质量是一组固有特性（事物本身具备的属性）满足要求的程度。

那这里关键在哪里？其实就是 满足要求 这里的要求，这个 要求 我们通常理解为需求文档，用户故事中明确说明的需求或者一些大家公认的标准、规范。

但作为产品来说，衡量质量，很难用满足或不满足来评估，因为我们说质量，通常只有 好或者 差，它不是定量和定性的，更多是一种体验。

所以我的看法，质量是服务于产品价值的主观体验。

换句话说，质量是产品价值的重要组成，但并不决定产品价值。

所以这个角度再思考那些带bug发布的产品就通了，产品项目组的判断是：虽然产品还有bug，有一些质量问题，但是产品发布出去的价值要高于这些质量问题带来的影响，所以我们接受当前产品中的这部分质量问题。

传导到用户端，其实也类似：

回到上面新国标电动车，虽然质量、安全方面考虑得足够充分，要求也非常细致，但忽略了用户最关心的核心价值！这时，质量、安全便成了华而不实的屠龙之技了

那么，我们在测试或者做QA时，如何更好把工作做好呢？

其实就一句话：面向用户价值来评估质量

这句话的关键在于面向用户价值 而不是面向需求文档。需求是用户价值的主要载体，但不是充分载体。

而且用户价值：也有单用户视角和整体视角。单用户视角和整体视角下，质量要求是有可能产生冲突的，此时需要有取舍和平衡。

比如为小部分特定用户增加的特性，会影响到其他大部分用户的体验，此时是否还需要增加这个特性，就存在取舍。

类似这种，我们应该从在测试中不断判断“对或错”，切换到不断衡量“好或坏”上来。

不再纠结需求实现是否正确，而更关心代码实现是否体现了需求代表的用户价值。

上面的一点思考，一家之言，也并不包含具体落地的详细措施。唯一点，如今再看，质量如悟道，道可道，非常道。原来也并非易事